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遠方（約１００Ｋｍ）に住む妻の母親が、入退院が多くなり、妻が１人で見舞いに行く回数が増えた。へたった足回りでは、車酔いとふらつきにて高速（中央道）は危険であり、オーバーホールすることにしました。（もう一台の普通車は１人では乗らないため）今まで他社のショックと３０ｍｍＵＰコイルを使用していました（交換後約８万ｋｍ）が、へたりが出ていて、手を打たないといけないとは思っていました。買い換えも検討しましたが仲間からジムニーを手放すは勿体無いとのことの意見が多く、オーバーフォールのため当商品の購入を決心しました。 【使用した感想】今までよりさらに３０ｍｍほど車高が上がり（合計６０ｍｍ位）かっこよくなり、締まった足回りに妻は感激しています。ほとんどの人が該当すると思いますが、高速を含め９割以上がオンロードなので、逆に車高が上がり『ふらふら』するかな思いきや、極一部の舗装の悪い路面で、暴れる（トレッドとホイールベース関係で致し方無い）くらいで、かなり具合が良いです。 峠道は、車高が上がった分、ちょっと怖くなってペースが落ちたかな。（峠を攻める車じゃないが・・・） オフロードに行く機会が最近無いのですが、商品の実績により期待はできます。（ワンタッチスタビは過去から付けていましたし、久しぶりに遊びに行きたくなりました）

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友人の車の新型スティングレーTにつけました。ぱっと見では車高が落ちてるのはわかりにくいですが、ノーマルと並べたら全然違いますし、断然かっこいいです。値段も安かったですし、友人も喜んでいますし。乗り心地は実際にはほとんど乗っていないのでわかりません。友人がなにも文句を言ってこないってことは良いんじゃないですかね。

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楽天内では最安で購入することができました。満足です。早く装着したいです。

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タイヤハウスの隙間がどうしても気に入らなかったため、ハーフと迷ったのですが、こちらを購入しました。乗り心地は思ったほど悪くはなりませんでした。ノーマルよりほんのちょっとカタイかな位に思えます。いまはこちらにして満足しています。

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ジャダーストップリングは売り文句どおり３０分で取り付け可能ですが、既にガクブルが出ている車両の場合、ナックルがサビてる可能性が大きいので、同時にサビ落としも必要ですね。 ジャダーストップナットの取付けは、片側ずつタイヤを外して作業したほうが良いようです。 高トルクでの締め付けが必要なので、トルクレンチと19mmのディープソケットを準備しておいたほうが良いです。 効果は抜群。 シムを使用しなくてもガクブルがピタっとおさまりました。 今までステダン装着状態でワナワナとかすかにジャダーが伝わってきていた道路でも全くぶれません。 ガクブルが出てからの装着でも効果がありますけど、ガクブル予防として早めに導入しておいても損は無いです。

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あっというまに届きました！そして、組み付けもしました。結構、車高も落ち、満足です。

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先日やっと取り付け完了しました。 ナイスなローダウンで気にいりました。

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迅速な対応に、満足しております♪ 早速!取り付けました〜

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以前も他の車でも利用させてもらいましたがどれもいい下がり具合〓やはり永久保障が他を選べなくなります。

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悩んだ末に、車高を下げることを決意。 H&Rと他社と悩みましたが、購入した車屋さんでも扱っているということで、H&Rに決めました。 ３〜３．５ｃｍ下がると記載がありますが、実際に下がりました。（以前、前に乗っていた車は下がらなかったことがあります。。。。） 乗り心地は純正に比べ、若干硬くなりますが、気になるほどではありません。 購入して良かったと思います。

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ナットもセットで販売して頂けると、もっと助かります。